Detalles
PUNTO DE RECARGA BLUE MOBILITY HOME RFID DUAL
El BM HOME RFID DUAL, es punto de recarga de vehículos eléctricos destinado a clientes particulares que consiste en un módulo con una toma eléctrica tipo schuko para carga en modo 2 y una toma Mennekes o Scame para la carga en modo 3. El tipo de toma para carga en modo 3 se instalará según las preferencias del cliente.
Este dispositivo de recarga para vehículos eléctricos esta diseñado para su colocación en pared en un entorno interior, ya sea en garajes de viviendas particulares o en garajes comunitarios.
Funcionalidad
La función del BM HOME RFID DUAL es recargar la batería del vehículo eléctrico garantizando la seguridad de los usuarios, del vehículo eléctrico y del inmueble en el que se realice la carga. La toma de corriente está protegida con una tapa que asegura que contactos no queden al descubierto cuando no se utiliza el dispositivo.
La operación con este dispositivo resulta muy sencilla, ya que solo hay que enchufar el cable de carga del vehículo a la toma correspondiente al modo en el que se desee hacer la carga (modo 2 ó modo 3) e identificarse con su tarjeta RFID. El BM HOME dispone de luces de señalización que indican el estado de la carga en cada momento. Por motivos de seguridad, en cada momento solo se podrá realizar una carga utilizando solamente uno de los conectores. Además, El BM HOME RFID DUAL dispone de un sistema de enclavamiento que evita que el cable pueda ser retirado durante el proceso de recarga.
Características Técnicas
| Tipo de conector | CEE 7/4 (Schuko) ó IEC 62196-2 Tipo2/Tipo3 |
| Suministro eléctrico | Monofásico 230V; 16 A |
| Tensión de aislamiento | 500/690 V |
| Frecuencia | 50 Hz |
| Modo de carga | Modo 1, Modo 2 y Modo 3 |
| Protecciones eléctricas |
Protección magnetotérmica, 16A, 2p, 6kA Protección diferencial, 25A, 2p 30mA |
| Normativas de seguridad | IEC 61851-1 REBT Directiva 2002/95/CE (RoHS) Directiva 2002/96/CE (RAEE ) Directiva 2004/108/CE (CEM) Directiva 2006/95/CE (Marcado CE) |
| Grado de protección IEC 60529-2004 | IP 21 |
| Rango de operación según la normativa de referencia |
-5ºC a +40ºC |
| Grado de protección impactos | IK 07 |
| Dimensiones (mm) | 495 x 400 x 180 |
| Marcado CE | Sí |
| Libre de halógenos | Sí |
Sistema de identificación mediante RFID.
El equipo que se incluye es:
- Dispositivo de recarga de vehículos eléctricos para fijación en pared compatible con modo 2 y modo 3 de carga, dotado de protecciones eléctricas y sistema de identificación mediante tarjeta RFID.
- Dos tarjetas RFID para identificación de usuario
- Contador eléctrico que permite medir la energía suministrada por el dispositivo de recarga
No está incluído:
- Cable eléctrico para conectar el dispositivo de recarga al vehículo (modo 3).
- Soporte para el cable de recarga para recogerlo junto al BM HOME 3M/3S.
Garantía:
Garantía del equipo de dos años.
Si necesita un instalador para su punto de recarga póngase en contacto con nosotros el en 902 07 06 87 ó por correo electrónico. Nosotros le pondremos en contacto con el instalador autorizado para los puntos de recarga Blue Movility más cercano a su domicilo.
Los costes de instalación NO están incluídos en el precio.
A la hora de elegir un punto de recarga conviene familiarizarse con la terminología técnica. Uno de los términos que se usarán será el de los modos de carga, cuando hablemos de ellos, debemos referirnos a 4 modos de carga fundamentales que detallaremos a continuación:
- Modo 1 de carga: La conexión se realiza directamente desde el vehículo hasta la toma de corriente de 16 A donde debería situarse un dispositivo diferencial. Es un modo que apenas será usado en los vehículos eléctricos.
- Modo 2 de carga: En los conectores de los nuevos vehículos eléctricos uno de los pines denominado control piloto es el encargado de la comunicación vehículo con infraestructura de recarga. Cuando no tenemos un punto de recarga inteligente, y el punto se limita a una toma de corriente convencional, debemos emplear un dispositivo intermedio que lo simule. En este modo el VE se conecta mediante un dispositivo que es posible que venga con el vehículo, y que permitirá simular una carga con comunicación con el punto de recarga. Tiene un problema de seguridad ya que en ese conector se podrá enchufar cualquier equipo eléctrico convencional.
- Modo 3 de carga: En este modo de carga existe comunicación real entre vehículo e infraestructura de recarga a través del Control Pilot. Es el modo de carga más evolucionado y el que verdaderamente aporta beneficios en la carga de vehículos eléctricos. La entidades competentes apuestan definitivamente por este modo como el modo idóneo a implantar en el mercado, sobretodo en el uso público, debido a que implementa mecanismos que aumentan considerablemente su seguridad. En este modo el punto de recarga solamente podrá ser usado por vehículos eléctricos.
- Modo 4 de carga: Este modo de carga está reservado a la carga ultrarrápida mediante corriente continua, para la cual no todos los vehículos vendrán preparadas en un primer momento.
Los vehículos eléctricos que saldrán a finales de año principio del que viene, vendrán habilitados para la carga en modo 3 con control piloto, algunos en modo 4 para cargas ultrarrápidas en corriente continua. Para la carga en modo 2 el vehículo debe venir con un cable adaptador.
NOTA: La normativa americana sólo contempla tres modos de carga, el modo 1 que correspondería (salvando detalles técnicos) al modo 2 europeo, el modo 2 americano que corresponde al modo 3 europeo, y por último el modo 3 americano que versa sobre la carga en corriente continua.
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