Mapas térmicos en aras de la sostenibilidad

Barrio residencialEntre los centros urbanos y sus inmediaciones hay una diferencia de temperatura de entre 3 y 5 grados -en eventos de ola de calor- de media. Son las conocidas como islas de calor, producidas por la concentración de materiales como el hormigón de los edificios o el asfalto que tienen serias consecuencias en la salud. Conocer el mapa detallado de las temperarturas por zonas, podría ayudar a la Administración, constructoras y urbanistas a mejorar sus políticas.

Un total de 10 ciudades europeas han participado en el estudiode islas de calor: Atenas, Bari, Bruselas, Budapest, Lisboa, Londres, París, Tesalónica, Madrid y Sevilla. El proyecto ha sido coordinado por un grupo de empresas como Indra en España, Planetek en Italia, Vito y Eurosense en Bélgica o Edisoft en Protugal, entre otras, y ha sido financiado por la Agencia Espacial Europea. Durante dos años se han realizado termografías a diferentes horas del día y fechas, si bien también se han recogido los datos existentes de mediciones hechas desde 1997, completados por la información de sensores térmicos satelitales (MSG-Seviri, Envisat-AATSR, Modis-Aqua, Modis-Terra, etc.) y estaciones meteorológicas en tierra. «Durante el verano de 2010 se hizo una demostración con la captación de imágenes diarias durante 15 días con previsión de temperatura e indicadores bioclimáticos. Hay sensores que obtienen datos para la misma ciudad desde cada 15 minutos hasta cada 15 días», se explica desde la Unidad de Teledetección de Indra.

Las conclusiones principales ponen de manifiesto que los edificios que cuentan con cubiertas metálicas o material asfáltico son menos eficientes y provocan mayor gasto energético que aquellos con cubiertas planas con gravilla. Las áreas verdes de gran envergadura como el Retiro en Madrid ejercen una influencia positiva en el entorno en términos de temperatura.

Las imágenes obtenidas se podrán complementar con otro tipo de datos como la contaminación lumínica nocturna o índices de vegetación. Todo con un objetivo: dotar a los organismos públicos de productos específicos para prevenir el efecto de las islas de calor sobre la salud (como las provocadas durante el verano de 2003), productos para determinar el comportamiento térmico de edificios y barrios y «a través de los datos de temperatura de superficie y del aire establecer correlaciones con los elementos urbanos. De esta manera los planificadores urbanos pueden diseñar la ciudad para mejorar su habitabilidad», añaden desde Indra. Sin olvidar la reducción de gasto tanto energético como económico.

Fuente: Madri+d

El Támesis tendrá el mayor puente solar del mundo

PuenteHoy nos hemos enterado de que Londres se une a la revolución de las energías limpias, una noticia que aplaudimos desde la redacción de Efimarket y de la que gustosamente nos hacemos eco. Y es que de los más de 100 puentes que cruzan el río Támesis, en la city londinense, el histórico puente de Blackfriars será el que más brille de todos. La capital británica se ha propuesto llegar a ser todo un referente en energías renovables y para ello, está instalando sobre el puente de esta céntrica estación de ferrocarril una cubierta de 6.000 metros cuadrados formada por 4.400 paneles fotovoltaicos. Situado muy cerca de la catedral de St. Paul, este puente de estilo victoriano construido en 1886 pronto se convertirá en el mayor panel de Londres y en el puente solar más grande del mundo.

Como cuenta Lindsay Vamplew, directora del proyecto de Blackfriars de Network Rail Thameslink, «el puente victoriano fue construido en la época del vapor y ahora le estamos poniendo al día con la tecnología solar del siglo XXI, creando así una estación emblemática para la ciudad». La empresa británica Solarcentury, encargada de la gestión de la instalación, estima que estos paneles solares de alta eficiencia colocados sobre un techo de cristal generarán una producción al año de 900 MWh de electricidad. Su producción cubrirá el 50 por ciento de las necesidades energéticas de la estación, reduciendo así las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en aproximadamente 511 toneladas por año.

La regeneración de la cubierta de la estación requerirá al menos 14.000 toneladas de nuevos materiales que serán transportados en barcos a través del río, y no por carretera, con el fin de minimizar su impacto ambiental. Además de los paneles solares, la nueva estación contará con otras medidas de ahorro energético que incluyen sistemas de recolección de lluvia y tubos de sol, un sistema que capta gran cantidad de luz natural del exterior y que, mediante un tubo altamente reflectante, la transporta hasta el lugar deseado.

Pasajeros, no sardinas

Derry Newman, director ejecutivo de Solarcentury, asegura que «este puente es el lugar ideal donde crear un nuevo icono, justo en el corazón de Londres. Formará parte del paisaje urbano de la ciudad y demostrará a la gente que la energía solar es un paso vital hacia el futuro de las energías limpias». Con todas estas medidas energéticas, la Network Rail Thameslink busca reducir las emisiones de CO2 en un 25 por ciento por pasajero y kilómetro para 2020.

Este proyecto forma parte del programa Thameslink, un plan multimillonario de mejora de todo el sistema ferroviario financiado por el Departamento de Transporte de Reino Unido y cuyo lema defiende que «los pasajeros no deberían ser tratados como sardinas». Una vez finalizadas las obras, la estación doblará su capacidad de circulación en las rutas que van de norte a sur pasando por Londres. Cada hora podrán circular hasta 24 trenes, atender a más pasajeros y ofrecer un acceso directo a las principales atracciones turísticas como el Teatro The Globe y la galería de arte contemporáneo Tate Modern, situadas en la orilla sur del Támesis.

Las grúas y los operarios no paran de trabajar para que la estación de Blackfriars, que recibe al año millones de viajeros, esté totalmente lista y abierta al público para la primavera de 2012. Una fecha clave con vistas a la celebración de los Juegos Olímpicos del próximo verano.

PUENTES SOLARES EN EL MUNDO

Hasta ahora, los dos grandes proyectos referentes en cuanto a energía solar son la pasarela Kurilpa en Brisbane (Australia) y el «túnel del sol» de Amberes. En el primer caso, los australianos pueden presumir de tener uno de los puentes solares más sofisticados del planeta. El Kurilpa es una pasarela para peatones y ciclistas que cruza el río Brisbane (en Queensland) y que utiliza la energía del sol para abastecer el 75 por ciento de su sistema de iluminación LED. El puente, de 470 metros de longitud, cuenta con 84 paneles fotovoltaicos repartidos a lo largo de su estructura que generan una producción diaria de electricidad de 100 kWh y una media anual de 38 megavatios hora (MWh). En el caso de que sobre energía, el excedente se almacena en unos acumuladores para después transferirse a la red principal.

Según el Ministerio de Obras Públicas australiano «el funcionamiento de este sistema evitará alrededor de 37,9 toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año».

En Bélgica, 18.000 paneles fotovoltaicos cubren el techo del túnel ferroviario de Amberes de 3,6 kilómetros de longitud que conecta la ciudad con Ámsterdam y cuyos trenes utilizan esta energía limpia en una pequeña parte de su recorrido. En total, las placas solares cubren una superficie de 50.000 metros cuadrados y producen 3.300 MWh, una cantidad suficiente de electricidad para abastecer el consumo medio de unas 1.000 familias en un año. La energía generada se utiliza tanto para mover los motores como para alimentar las infraestructuras ferroviarias o el alumbrado y los paneles de señalización. Habrá que esperar hasta mediados de 2012 para comprobar si Londres llega a superar estos dos megaproyectos solares.

Fuente: Madri+d

Abran paso al ‘upcycling’

Caja con cintas de casseteLa empresa estadounidense TerraCycle pone patas arriba el mundo del reciclaje y propone que los usuarios se impliquen en la transformación y reutilización de los objetos. Ahora llega a España y busca miembros para sus brigadas.

Cuando alguien convierte un CD en un posavasos o una lata de conservas vacía en un lapicero está haciendo upcycling, o supra-reciclaje, que es el proceso de transformar un residuo, desfasado, inservible, en un objeto útil, de igual o mayor valor que el original. Éste es el concepto en el que se basa el modelo de negocio de TerraCycle,una compañía que lleva por lema “Aprovecha la basura” y se dedica a recolectar y reciclar desechos (lo que la mayoría seguimos llamando desechos) y convertirlos en nuevos (y muchas veces originales) productos, que a continuación vende. Actualmente está presente en 15 países. La fundó, en 2001, Tom Szaky, un universitario de Princeton (Estados Unidos) que primero había probado con fertilizantes orgánicos hechos a base de excrementos de gusanos, y al que hoy, a sus 29 años, hay quien compara con Mark Zuckerberg, el creador de Facebook.

En realidad, la recolección se la hacen equipos formados por consumidores voluntarios y adscritos a distintos programas de recogidas, llamados brigadas, cada una centrada en una determinada categoría de desperdicios. Los recopilan y envían, gratuitamente, a TerraCycle, que se encarga de que tengan esa segunda vida, reconvertidos en bancos de jardín, portalápices, cubos de basura, regaderas, cometas o marcos de fotos hechos con envoltorios de snacks, chocolates o galletas. “Ningún producto se resiste a ser reciclado”, enfatiza la compañía, que destina 0,02 euros por unidad recibida a la institución, asociación o escuela que cada equipo elija. Actualmente hay más de 24 millones de personas en todo el mundo participando activamente en el proceso, y unos 2,5 billones de unidades de residuos que no han terminado en un vertedero gracias a esta idea, según apostilla.

TerraCycle comenzó su andadura europea en 2009. En abril de 2011, aterrizó en España con la brigada Instrumentos de Escritura, de la que pueden formar parte centros de enseñanza, empresas y organizaciones publicas. La brigada española es muy joven y se encuentra aún en proceso de recolección. “Ya hemos recibido los primeros paquetes y llevamos cerca de 7.000 instrumentos de escritura”, enumera. Bolígrafos, rotuladores, portaminas, correctores, marcadores y subrayadores, de plástico o de metal, y de cualquier marca; lo único que no reciclan son lápices. La multinacional BIC patrocina el proyecto, hace posible que los envíos sean gratis para los participantes y colabora en el incentivo de los puntos canjeables por dinero que se destina a ONG. El programa durará al menos tres años, según está previsto, y tiene como tope 500 equipos de recolección; por ahora hay 129. Para participar, hay que hacerlo a través de la página web de TerraCycle, donde se explican todos pasos, que son sencillos de seguir.

El material se almacena en una nave cerca de Barcelona, a la espera de que comience la fase de reciclado. Esta se hará en España, “a través de recicladores externos capaces de aplicar el proceso que proponemos”, añade. “BIC tiene derecho de aprobación sobre los productos que se decidan hacer a partir de los desechos, necesitamos siempre su aprobación”, aclara. ¿Habrá más colaboraciones con otras empresas en un futuro? “Para crear nuevas brigadas necesitamos la colaboración de las empresas fabricantes. En el último mes nos hemos reunido con algunas de las grandes firmas de cosmética y alimentación en España, por lo que esperamos poder colaborar con ellas durante el próximo año, reciclando nuevos tipos de desechos”, contestan desde TerraCycle.

Fuente: El País

Movilidad sostenible: coche eléctrico y compartido

Coche eléctricoCochele, la primera empresa de coche compartido con vehículo eléctrico, ha llegado a un acuerdo de colaboración con la cadena NH Hoteles que califican de “pionero en nuestro país” y por el que los clientes alojados en “los establecimientos de la multinacional española adheridos al convenio” podrán beneficiarse de “las ventajas que este servicio de movilidad sostenible les ofrece”.

La firma de dicho acuerdo entre NH Hoteles y Cochele se ha materializado en el marco del III Encuentro de Vehículos Eléctricos celebrado en las instalaciones del NH Viapol de Sevilla, el establecimiento de la cadena hotelera que estrenará este servicio. De momento, los clientes del NH Viapol ya pueden disponer de dos vehículos 100% eléctricos, situados en el aparcamiento del propio hotel, que les facilitará los desplazamientos profesionales o de turismo por la ciudad hispalense. Según NH, el alquiler de dichos vehículos se realiza “a través de un proceso rápido y sencillo, en el que el propio huésped reserva directamente desde la página de Cochele (cochele.es/nh) y con la posibilidad de alquilar el vehículo por horas”.

Según NH, esta iniciativa de alquiler de coches eléctricos por horas se une al Plan para la Movilidad Sostenible que la cadena puso en marcha en 2010, “un plan transversal de fomento de la movilidad sostenible en toda Europa” que incluye servicios de alquiler de vehículos sostenibles (bicicletas y coches eléctricos), así como la instalación en los hoteles NH de puntos de recarga para vehículos eléctricos, de acceso y uso gratuito para los clientes de la cadena. Actualmente NH Hoteles dispone de 71 puntos en activo repartidos por Europa y tiene proyectado llegar a 98 puntos en este 2011.

Cochele se define como “el servicio de car-sharing en Sevilla, que además utiliza vehículos 100% eléctricos”. Mediante el servicio Cochele se accede a una flota de coches que se reparten por la ciudad y que se ubican en puntos estratégicos para los usuarios: proximidades de centros de trabajo, estaciones de transporte público, centros comerciales, zonas residenciales, etc. Los usuarios reservan el coche que desean en el punto escogido a través de Internet o por teléfono.

Fuente: Energías Renovables

10 trucos para ahorrar en la factura de la luz

Brrrrrr! El invierno está a la vuelta de la esquina y con él llega el temido frío por lo que muchos verán como su factura eléctrica se dispara. Como en Efimarket sabemos que no quieres llevarte más de un susto en forma de donativo a las grandes compañías eléctricas, esas empresas amigas que te suministran ‘amigablemente’ la energía que consumes, te proponemos una serie de consejos para que minimices la cantidad de energía necesaria para mantener tu casa caldeada y confortable a la vez que ahorras una buena cantidad de dinero que podrás gastar, por ejemplo, en regalos de Navidad para quien más quieres. Desde aislar adecuadamente tu casa hasta vestirte acorde a la estación en la que estamos, te invitamos a que eches un vistazo a estos diez trucos. Nos lo agradecerás cuando recibas la próxima factura de la luz!.

  • Hazte con un monitor de energía
Efergy E2

Es difícil controlar tu gasto de energía cuando ni siquiera tienes una remota idea de lo que estás gastando.  El monitor de energía te permitirá controlar y visualizar tu consumo instantáneo y hará que te conciencies frente al despilfarro energético. Su bajo coste hará que recuperes la inversión en muy poco tiempo.

  • Consigue un eliminador de stand-by
Regleta Eliminacion Standby

Si vieras que de tu grifo sigue saliendo agua incluso si lo has cerrado te preocuparías ¿verdad?. Pues algo similar ocurre con muchos aparatos eléctricos, que siguen consumiendo electricidad aunque estén apagados. Las regletas eliminadoras de stand-by solucionan este problema y no tendrás que preocuparte por ese cargador que se queda enchufado o por el coste extra del monitor del ordenador mientras no lo usas.

  • Renueva tu iluminación
Bombilla LED Philips

Cambia las viejas bombillas por lámparas de tecnología LED o de bajo consumo. Notaras no solo la diferencia desde el punto de vista económico ya, por ejemplo, los tubos fluorescentes de bajo consumo aportan un 20% más de luminosidad a la vez que reducen en un 60% el consumo.

  • Invierte en un termostato inteligente
Termostato

Seguro que no te gustaría estar pagando por tener tu casa caliente durante el día, mientras estás en el trabajo o en la universidad … pues bien, con este aparato podrás regular y controlar cuando quieres que los equipos de frío y calor actúen.

  • Abrígate un poco más!
Batamanta

Este es el más sencillo de todos los consejos…ponte algo más de ropa (que para algo estamos en invierno) y baja un par de grados la calefacción.

  • Haz una auditoría energética en tu casa
Auditoria Energetica Online

Las casas, igual que las personas necesitan ir al médico, necesitan una auditoría energética que diagnostique que estamos haciendo mal energéticamente hablando. Puedes hacer la tuya propia online en Efimarket.

  • Tapa esas fugas de calor
Aislante

Una máxima en climatización es que nunca tendremos aislante suficiente, cuanto más mejor! En la práctica, la mitad aproximadamente del calor que generemos se escapa por las paredes, suelo y techo. Por eso es necesario que localices dónde están esas fugas y las aísles como es debido. Tu factura lo agradecerá.

  • Usa cortinas y lamas adecuadamente
Ventaja roja

Parece una tontería pero si dejas pasar la luz a través de las ventanas colocando correctamente las lamas durante el día, podrás aumentar la temperatura  un par de grados. Por la noche, cierra las cortinas y así impedirás fugas de calos a través de las ventanas.

  • Utiliza electrodomésticos eficientes
Etiquetado energético

Si necesitas renovar algún electrodoméstico, no lo dudes, hazte con uno de la más alta calificación energética. Recuerda que a partir del 1 de Diciembre de 2011 entra en vigor el nuevo etiquetado energético

  • Aprovecha el calor del horno
    Pastelillos

    Si vas a hacer un bizcocho o unas deliciosas galletas para pasar una tarde fría de invierno, puedes bajar la temperatura de la calefacción y aprovechar que el horno está caliente dejando la puerta abierta durante un rato. Este es un viejo truco que ya empleaban nuestros abuelos…por qué no lo vamos a hacer nosotros?.

En Efimarket apostamos por la eficiencia energética y te deseamos que pases un cálido y ahorrador invierno.

Renovables, alternativa real

Planta FotovoltaicaGran artículo a cargo del socioecólogo y director del ERF Ramón Folch. En él describe certeramente la realidad de las energías renovables en nuestro país y aboga por una transición dentro del modelo energético vigente en este momento. Apuesta por la insistencia en el desarrollo de las fuentes energéticas limpias y por un consumo eficiente y responsable, ya que solo así, garantizaremos la sostenibilidad de nuestro sistema. Desde Efimarket nos hacemos eco de las palabras de Ramón Folch y os animamos a que leais el artículo completo, que os dejamos a continuación:

Con pocos días de diferencia, han entrado en servicio en Andalucía dos plantas termosolares de generación eléctrica. Los medios se han hecho eco de ello con entusiasmo perfectamente descriptible: les seducen más los cotilleos electorales o las bodas de aristócratas trasnochadas. Me pregunto por qué nos cuesta tanto discernir el grano de la paja.

Cerca de Sevilla ya funciona la planta Gemasolar, inaugurada por el rey Juan Carlos y por Mohamed bin Zayed al Nahyan, príncipe heredero de Abu Dhabi, promovida por la ingeniería española Sener (60%) y el grupo Masdar del emirato árabe (40%). De igual modo, cerca de Guadix, en Sierra Nevada, ha entrado en funcionamiento la tercera fase de la planta Andasol, operada por Duro Felguera y propiedad del mismo consorcio alemán que promueve, en el Sahara, el ambicioso proyecto Desertec. Gemasolar tiene una potencia muy modesta (19 MW),pero las tres fases ya operativas de Andasol dan 150 MW, potencia respetable.

La singularidad más destacable de ambas centrales es que pueden desacoplar la captación de la energía solar de la generación eléctrica. Mediante espejos concentradores, calientan agua que mueve un alternador o bien funden sales que, en otro momento, acaban logrando lo mismo. O sea, que la captación solar es diurna, claro, pero la generación eléctrica puede hacerse tanto de día como de noche. Notable.

Esta es la cara positiva, la que muestra cómo la generación eléctrica mediante la captación de energías libres de fuente renovable es una alternativa real, no un delirio. La negativa es que la planta Andasol, con 600.000 espejos, ha exigido una inversión elevada, ocupa unos 4 km2 y solo funciona razonablemente bien en lugares de elevada insolación y atmósfera transparente. Un aerogenerador de 3 MW de potencia necesita menos de media hectárea. Así pues, se consigue una potencia instalada de 150 MW, que es la de Andasol, con 30 molinos de 3 MW, que ocupan menos de 25 hectáreas. Es mucho menos que 4 km2 (400 hectáreas). Sin embargo, los aerogeneradores solo producen electricidad cuando sopla el viento, que viene a ser un 35-40% del tiempo total y no siempre en el momento de demanda. ¿Qué opción es la buena?

Ambas, si responden a una estrategia global correctamente concebida. Hay que insistir en ello. El mix energético sostenibilista está hecho de muchas oportunidades parciales convenientemente explotadas. Cuesta más de gestionar que el convencional basado en energías fósiles, pero tiene la imbatible ventaja que es inagotable, que no depende del precio de la materia prima (que es gratuita) y que minimiza las externalidades ambientales negativas. Cuando ciertos combustibles fósiles escaseen, en un par de décadas a lo sumo, y cuando el cambio climático se acentúe, que ya comienza mostrar los dientes, la cómoda operatividad del sistema hasta ahora convencional será irrelevante al lado de los problemas económicos, ambientales y sociales que comportará.

Nos conviene mucho que duren las reservas de hidrocarburos fósiles. Ello garantizaría sus usos no combustivos (industria química) y permitiría una transición ordenada y tranquila. Nos las vemos con unos juegos malabares que conllevan el control de muchas bolas a la vez. Hay que atender la demanda, invertir en implementaciones alternativas como la generación eólica o solar, ir desarrollando la automoción eléctrica justamente para enfriar la demanda de petróleo y estimular la captación renovable, mejorar, y cuánto, nuestras ratios de eficiencia, que son bastante malas, y muy especialmente reeducarnos energéticamente al objeto de avanzar en el ahorro (no consumir sin ton ni son) y en la suficiencia (obtener el servicio final necesario, sin excesos). Trabajo no falta.

La suficiencia, el ahorro y la eficiencia suponen la principal fuente alternativa de energía. Se logra lo mismo ingresando mucho que gastando poco. Debemos ingresar de otra manera y gastar menos porque sin los ya terminales hidrocarburos fósiles es dudoso que podamos ingresar más. El citado proyecto Desertec se propone diseminar por el Sahara plantas solares como la de Andasol. Ni será fácil, ni podrá transportarse la energía sin pérdidas, ni bastarán todos esos inventos si cada vez somos más humanos pidiendo más por cápita. Por no hablar del tema financiero. La opción sostenibilista es económicamente viable -de hecho, es la única económicamente viable, en especial si se sacan las cuentas como es debido y se atribuye costo a la totalidad de los valores en juego‑, pero exige un gran ejercicio de ingeniería financiera, porque se trata de revertir y amortizar un modelo caducado, pero aún en pleno funcionamiento.

Andasol y Gemasolar son dos excelentes noticias insuficientes. Forman parte de una solución compleja que requiere ambición, creatividad y cintura. Una solución que solo llegará si contamos con un proyecto global y con visión de futuro. Ello precisa de competencia técnica, que tenemos, y de liderazgo político, que nos falta. Nuestros políticos europeos debieran querer liderar el nuevo orden. Se conforman ganando las elecciones.

Fuente: Ecoticias

El OSE denuncia que Industria se decante por las eléctricas

Domingo Jimenez BeltránEl asesor del Observatorio de la Sostenibilidad en España (OSE), Domingo Jiménez Beltrán, denunció en Santander que el Ministerio de Industria se ha “rendido” a las presiones de las grandes empresas, en particular de las eléctricas, cuando las renovables son “el gran futuro de España” desde el punto de vista energético pero también industrial.

Jiménez Beltrán señaló que nuestro país es un ejemplo de lo que no hay que hacer cuando hace tres años, era todo lo contrario. Ahora mismo las energías renovables, llamadas marginales, estan ganando el pulso a otros tipos de generación convencionales como puedan ser las centrales de gas o de ciclo combinado y eso es algo que no es asumible por la eléctricas, que aunque tienen interés por las energías limpias, es mayor el que tienen por las energías de toda la vida.

Dice Jiménez Beltrán que el Ministerio ha dado “un giro tremendo” en política energética que nos ha convertido en un mal ejemplo. Al respecto, denunció que es un “desastre” lo que ocurrió con la energía fotovoltaica, y estuvo “a punto” de suceder otro similar con la eólica pero “se paró el proyecto”.

Jiménez, que apostó porque esta situación “se reconduzca”, recordó que el presidente norteamericano, Barak Obama, dijo que quien lidere el cambio tecnológico en energía ganaría la competitividad. “Y miró a España y dijo que era un ejemplo. Parece que nos asustamos cuando Obama nos citó como ejemplo”, consideró.

También aseguró en declaraciones a los medios que “el cambio de modelo energético será el vector del cambio”. En particular, las energías renovables y la eficiencia energética serán “los elementos de cambio”.

Cambio climático

El asesor del OSE dejó caer también que no hemos sabido aprovechar en España el mensaje de cambio climatico extendido por todo el mundo para cambiar de una vez por todas el modelo energético, de producción y de consumo que tenemos.

“Creo que se ha hecho un gran trabajo por parte del Gobierno en cambio climático y peor trabajo en materia energética, y en particular en renovables. Si hubiéramos seguido la senda que teníamos en renovables, la unión de lo que se ha hecho en cambio climático hubiera dado resultados mejores que los que tenemos”, manifestó.

En este sentido precisó que España “todavía” no cumple con el Protocolo de Kioto, aunque se espera que lo haga comprando derechos de emisión. “O sea, que bien pero podía ser mejor”, valoró.

¿Qué pasará despues del 20-N?

Jiménez se mostró confiado y dijo esperar que el nuevo Gobierno que salga de las urnas después del 20-N “coja esto en serio” y que “lo más importante” es empezar a aprobar un escenario 2030, que no se presentó pese a las promesas del presidente de la nación, José Luis Rodríguez Zapatero, y “lanzar escenarios para España 2020, 2030, 2050”, que sean más exigentes que los europeos porque España “estaba destinada a liderar esta tercera revolución industrial abandonando el carbón y el petróleo como combustibles”.

Fuente: Energía Diario

Estudiantes catalanes desarrollan el primer miniavión solar español.

Avión solarUn grupo de estudiantes de la Escuela de Ingenierías Industrial y Aeronáutica de la Universidad Politéctnica  de Cataluña acaban de desarrollar un prototipo de avión solar por control remoto con tecnología propia. El avión, de cinco metros de envergadura, es capaz de volar con una autonomía de hasta seis horas y está construido bajo el nombre de Proyecto Solar Endeavour UPC, convirtiendose en el primero de estas caracteristicas diseñado por estudiantes en nuestro país.

El equipo de estudiantes (que forman el Trencalós team), ha resuelto satisfactoriamente la incorporación eficaz de células solares en las alas y el diseño del Sistema de Gestión de Energía (SGE), una tecnología diseñada con éxito en muchos países y no disponible comercialmente en España para aplicaciones específicas, que es esencial para el funcionamiento de un avión solar, Informa su universidad. El problema más complejo al que se enfrentan este tipo de proyectos es el de la correcta gestión de la energía en los diferentes estados de trabajo del aparato, es decir, cuando despega, desciende o se encuentra con cambios térmicos, fuertes vientos o baja radiación solar. Para resolver esto se ha diseñado dicho sistema de gestión de la energía con el objetivo de garantizar en todo momento las prestaciones del avión.

El avión dispone de un panel solar que es capaz de suministrar durante las horas de máxima insolación hasta la mitad de la energía necesaria para el vuelo, alargando así la vida de las baterías de que dispone el aparato.

El Solar Endeavour dispone de un sistema de telemetría y de GPS para la navegación con un alcance de 15 kilometros. Este tipo de aviones solares podrá mejorar las prestaciones de los actuales aviones no tripulados para aplicaciones civiles.

Fuente: El País