El tráfico, la mayor fuente de contaminación

Tráfico de cochesEn Efimarket venimos haciendo hincapié desde hace tiempo en lo importante que es impulsar una revolución en materia de movilidad sostenible. En nuestra página encontrarás fantásticas alternativas eléctricas al coche o a la moto y que son respetuosas con el medio ambiente y con nuestra propia salud. Y es que, según se desprende de un estudio que ha analizado el impacto en la mortalidad humana de 26 sustancias químicas diferentes propias de la contaminación atmosférica, el tráfico es la fuente “más importante y tóxica” de contaminación en la ciudad de Barcelona.

El estudio, elaborado por el Centro de Investigación en Epidemiología Ambiental (Creal) y el Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (Idaea-Csic), se basa en datos comprendidos entre 2003 y 2007 y precisa que, en un día de tráfico normal, el número de muertes diarias aumenta un 6% por encima del promedio.

Por detrás del humo de los coches, las partículas más perjudiciales para la salud emanan del polvo de la construcción, los sulfatos del transporte marítimo y la industria.
Las partículas procedentes del tráfico son más tóxicas que las que tienen otro origen debido a que hay más cantidad de partículas ultrafinas y componentes químicos“, ha señalado en un comunicado el codirector del Creal Jordi Sunyer.

El estudio, según los investigadores, sirve para que las personas puedan reducir su exposición a estos componentes, y apuntan como sugerencia minimizar la exposición al humo del tráfico en las horas puntas y no hacer ejercicio o ir en bicicleta cerca de las carreteras principales.

Fuente: La Información

Entrega de premios Muévete Verde 2011

Cartel Muevete Verde“Reconocer y difundir las iniciativas sociales y empresariales que suponen un avance para lograr una movilidad más sostenible”. Este es el objetivo de los premios Muévete Verde que, en su 5ª edición, se entregaron en la jornada en la que se celebró el Día Sin Coches. La teniente de alcalde y delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Ana Botella, hizo entrega de los galardones el pasado jueves 22 en la sede de la EMT (Empresa Municipal de Transportes).

De entre los mucho premiados, cabe destacar el blog “En bici por Madrid”, ya premiado el año pasado por otros proyectos, y merecedor según el jurado de otro galardón en esta edición “en reconocimiento a todas las iniciativas que pone en marcha en beneficio de la bicicleta”.

También recibió un galardón Antonio Lucio, ex director general de la Fundación Movilidad. Lucio fué premiado con una mención especial por “su contribución a consolidar y difundir un modelo de movilidad sostenible en la ciudad de Madrid”.

Noticia completa en Ayuntamiento de Madrid.

Aena apuesta por el coche eléctrico

Avion aeropuertoAena apuesta por el coche eléctrico y adquirirá 33 vehículos para 4 de sus aeropuertos. Se trata de la mayor flota de un gestor aeroportuario en Europa.

Aena se sitúa en la vanguardia europea en la utilización del coche eléctrico en los aeropuertos y ha lanzado un concurso para adquirir 33 vehículos que se destinarán a los aeropuertos de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca y Lanzarote. Aena invertirá más de un millón de euros en la adquisición de estos vehículos en la modalidad de renting a 3 años. Se trata de la mayor flota de coches eléctricos utilizada por un gestor aeroportuario en Europa.

La medida está incluida en el Plan de Ahorro, Eficiencia Energética y Reducción de Emisiones, en el Transporte y la Vivienda presentado hoy en el Congreso por el Ministro de Fomento y se alinea con las propuestas del Libro Blanco de Transportes de la Comisión Europea para potenciar la utilización del coche eléctrico.

Los 33 vehículos que va a adquirir Aena se distribuirán de la siguiente manera:

  • Aeropuerto de Madrid – Barajas: 10 coches.
  • Aeropuerto de Barcelona: 10 coches.
  • Aeropuerto de Palma de Mallorca: 8 coches.
  • Aeropuerto de Lanzarote: 5 coches.

Estos coches se utilizarán para dar servicio a los aeropuertos en las actividades realizadas en el “lado aire” por los departamentos de operaciones, medioambiente e ingeniería, entre otros.

Con esta primera flota, Aena analizará la viabilidad de sustituir por coches eléctricos la totalidad de los vehículos convencionales que utiliza en la actividad aeroportuaria, más de 1.200, y extender su utilización también a las actividades realizadas por otras empresas que operan en los aeropuertos como compañías aéreas o de handling. Por esa razón, la Dirección de Medio Ambiente de Aena conjuntamente con la Dirección de cada aeropuerto, supervisará la correcta implantación y funcionamiento de los coches suministrados

Según las especificaciones del pliego del concurso, los automóviles deberán usar energía eléctrica como única fuente de energía aplicable a su sistema motriz, además de contar con baterías de acumulación electroquímica desde las cuales gestionarán el suministro energético a la totalidad de sistemas del vehículo.

El suministro de energía eléctrica a los coches se realizará mediante una infraestructura de recarga especialmente diseñada para ello. Los automóviles serán cargados en las horas valle o nocturnas, cuando el aeropuerto tenga menos demanda de energía eléctrica, para que la afectación a la instalación eléctrica ya existente sea mínima.

La adquisición de esta flota de vehículos eléctricos se realiza después de las pruebas piloto llevadas a cabo en 2010 en los Aeropuertos de Madrid y Barcelona, que mostraron su idoneidad para ser utilizados en el ámbito de la actividad aeroportuaria.

Fuente: Ministerio de Fomento.

El IDAE concede ayudas para modernizar los semáforos con tecnología LED

Semáforo LEDEl IDAE habilita 30 millones de euros para ayudas para la sustitución de ópticas de semáforos a tecnología LED.

El Plan de Intensificación del Ahorro y la Eficiencia Energética aprobado el pasado mes de marzo en Consejo de Ministros contempló, entre otras medidas, el acuerdo para culminar la sustitución de ópticas de semáforos que queden por transformarse a LED en los municipios españoles, y en base a los resultados conseguidos por el IDAE en el “Programa de sustitución de ópticas de semáforos a la nueva tecnología LED” efectuado entre los años 2007 y 2009, y que supuso el suministro de 461.791 ópticas a un conjunto de 599 ayuntamientos. El sector profesional estima que este programa reformó un tercio del parque de semáforos, que otro tercio representaría lo ya acometido de forma directa por los ayuntamientos y lo actualmente ejecutado por la inercia del programa del IDAE, pero que queda aún un tercio por sustituir sus ópticas de lámparas incandescentes a tecnología LED.

Ahora el IDAE persigue culminar la sustitución de esas ópticas con el mismo mecanismo implantado en su día, es decir, mediante la suscripción de un acuerdo entre el IDAE y cada ayuntamiento por el cual el IDAE suministrará las ópticas que solicite el ayuntamiento y éste efectuará el montaje de las mismas a su cargo, para lo cual el ayuntamiento deberá remitir, junto a la aceptación del acuerdo, una memoria descriptiva de las ópticas de semáforos por tipos, colores y tamaños que propone sustituir en su municipio.

Este proyecto pretende la sustitución de un máximo de 500.000 ópticas (100.000 semáforos), mediante la convocatoria de un concurso de suministros de ópticas LED con un gasto de inversión de 30.000.000 euros (IVA incluido).

La resolución está disponible en este enlace.

Resolución de 14 de septiembre de 2011, de la Secretaría de Estado de Energía, por la que se publica la Resolución del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía, de 28 de junio de 2011, por la que se establecen las bases reguladoras del segundo Programa de ayudas para la sustitución de ópticas de semáforos a la nueva tecnología LED, con fines de ahorro energético, dirigido a ayuntamientos

Fuente: IDAE.

III Salón Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid

Rueda de prensaEl III Salón Vehículos y Combustibles Alternativos arranca mañana con medio centenar de expositores. Las jornadas técnicas del Salón Vehículo y Combustible Alternativos, que se celebrará en la Feria de Valladolid desde mañana al 8 de octubre, contarán con la participación de más de 70 ponentes, especializados en diferentes áreas de investigación, desarrollo y aplicación práctica de medidas que favorezcan la movilidad sostenible.

La tercera edición del Salón, que ha presentado hoy el director de la Feria, Carlos Escudero, y el director general de Industria, Carlos Martín, cuenta con el respaldo de instituciones públicas y empresas patrocinadoras y colaboradoras como la Consejería de Economía y Empleo, el Instituto para la Diversidad y Ahorro de la Energía (IDAE), del Ministerio de Industria, Mercedes-Benz, Nissan, Gas Natural Fenosa, Piaggio, Repsol, Renault y Red Eléctrica de España.

Este Salón cuenta con medio centenar de empresas expositoras, procedentes de Madrid, Barcelona, Valencia, Navarra, Burgos, Valladolid, Alicante, Málaga y Pontevedra.

Junto a los fabricantes de vehículos citados participan en la feria compañías de combustibles, entidades energéticas, infraestructuras de recarga, empresas dedicadas a la transformación de motores, la Oficina de Patentes y Marcas, distribuidores, etc.

La línea de trabajo del Salón incide en aspectos divulgativos, orientados a colectivos profesionales y al ciudadano que demanda información al respecto.

Por ello, el jueves y el viernes por la mañana se articula en torno a mesas redondas, debates y presentaciones dirigidas a quienes toman decisiones sobre compras de flotas, políticas de movilidad, investigación, universidades, centros tecnológicos y asociaciones profesionales.

Además de conocer las facetas teóricas, es posible probar los vehículos que presentan los fabricantes, y entre los que figuran turismos, vehículos comerciales, scooters y bicis. Los combustibles utilizados incluyen la pila hidrógeno, motores eléctricos o gas licuado del petróleo (glp).

Esta zona de pruebas estará abierta durante todos los días del Salón, por lo que los ciudadanos podrán conducir esos vehículos desde el viernes por la tarde y durante toda la jornada del sábado.

Ofrecer respuestas a las preguntas que se plantean en torno a los nuevos vehículos y combustibles es uno de los objetivos del certamen, y los profesionales que intervendrán en las jornadas técnicas son especialistas capaces de atender a esa demanda.

Podéis leer el artículo completo en EuropaPress.

Serie Movilidad Sostenible: presentación

Autobus de jugueteLa movilidad sostenible está de moda. Medios de comunicación, políticos y expertos de todo tipo hablan continuamente sobre ella. Pero, ¿sabemos lo que es exactamente la movilidad sostenible? ¿Conocemos qué puede aportar para nuestro ahorro? Todas estas dudas y mucho más las resolveremos en esta nueva serie temática, que como siempre va a formar parte de la GUÍA EFICIENCIA ENERGÉTICA EFIMARKET.COM.

Para entender el concepto de movilidad sostenible tenemos que situarnos en el ámbito de la protección medioambiental. Para proteger el medio ambiente estamos llevando a cabo numerosos planes para reducir el consumo energético y las emisiones de CO2 a la atmósfera. Aunque podamos pensar que esta batalla se encuentra focalizada en el tema de las centrales de generación eléctrica y las energías renovables, existe otro frente abierto muy importante. Como sociedad desarrollada que somos, estamos obligados a realizar una gran cantidad de desplazamientos (que ahora llamamos movilidad) por motivos personales o de trabajo. Y prácticamente este modelo de movilidad se base en el uso del coche particular.

Según los datos del Ministerio de Fomento, la mitad de los kilómetros recorridos son interurbanos (entre ciudades), un 20% rurales y un 30% de tipo urbano. Aunque los porcentajes se mantienen, en los últimos 15 años los desplazamientos han aumentando en un 90%. En términos absolutos, el transporte supone el 40% de toda la energía consumida en España, convirtiéndose en uno de los grandes objetivos de la eficiencia energética.

La situación actual nos lleva a responsabilizar al transporte de la cuarta parte de las emisisones de gases de efecto invernadero a la atmósfera. La mayoría de estas emisiones son debidas al transporte por carretera.

No obstante, la movilidad tiene efectos mucho más amplios sobre el medio ambiente, la salud y el bienestar. Estos efectos son especialmente importantes en zonas urbanas, donde es necesario combinar el uso del transporte con el bienestar de los ciudadanos.

El deterioro del aire es uno de los efectos inmediatos del uso continuado del transporte, principalmente debido al dióxido de nitrógeno y las pequeñas partículas emitidas que son los contaminantes que más afectan a la salud.

Atasco de coches
Convivir con el tráfico se ha convertido en un mal necesario en las ciudades. La movilidad sostenible pretende ayudar a realizar un uso razonable, confortable y más eficiente del transporte.

También se estima que casi un 30% de los hogares se ven afectados por el ruido producido por el tráfico. Si vivimos en una ciudad, como la mayoría de nosotros, el ruido de los vehículos es algo ya asumido por desgracia, tanto de día como de noche. Esto a largo plazo nos hace vivir más estresados, dormir peor y estar deseando irnos fuera en vacaciones.

Otra consecuencia de la movilidad, principalmente urbana, son los atascos. ¿Quién no ha sufrido grandes atascos provocando llegar tarde al trabajo o a nuestras citas personales? ¿Quién no ha pensado en estas situaciones que sobran coches en el mundo?

No contentos con todo esto, el tráfico deja unas lamentables cifras de siniestralidad que podrían verse reducidas con un uso más sostenible del coche, además por supuesto combinado con las necesarias medidas de seguridad vial.

A la vista de estos datos, se han iniciado políticas de reducción de emisiones de los vehículos fabricados, consiguiendo un 17% menos de emisiones de CO2 por kilómetro en los coches nuevos. No obstante, es tal el incremento de desplazamientos que son necesarias otras medidas para combatir la cada vez mayor contaminación.

Aquí es donde aparece la movilidad sostenible. Bajo este nombre tan mediático encontramos un grupo de medidas y formas de actuar enfocadas a combatir todos estos efectos negativos de la movilidad. El objetivo de un uso responsable del transporte es la reducción de la energía consumida (eficiencia energética) y una mejora en nuestra calidad de vida, que últimamente tiene bastantes deficiencias…

Como siempre ocurre en estos asuntos de eficiencia energética, la movilidad sostenible es cosa de todos. Nuestra contribución no es importante sino fundamental para lograr entre todos un ahorro energético importante y una calidad de vida mejor.

Y a esto vamos a dedicar esta nueva serie temática. Siguiendo nuestra trayectoria de eficiencia energética y ahorro en el hogar y las pymes, vamos a hablar entre otras cosas sobre el vehículo eléctrico. Veremos la situación actual y las ventajas del coche eléctrico, las bicicletas eléctricas, incluso la nueva moda de los patinetes eléctricos. Y por supuesto toda una colección de consejos para reducir nuestra factura energética a través de la movilidad sostenible.

Como siempre, ponemos a vuestra disposición esta nueva serie temática en el ámbito de la Guía Eficiencia Energética Efimarket.com, esperando vuestros comentarios, aportaciones y sugerencias para próximos artículos.

Imagen cabecera | Fuente: Autobús por Joy Shrader

Imagen artículo | Fuente: AM Hora punta en Beijing por Scott Meltzer